一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機維修技巧
珀金斯 Perkins2806J-E18TTA 柴油發(fā)動機在維修時需要掌握一定的技巧。首先，維修方法應根據(jù)具體故障進行診斷和修復，包括檢查、清潔、更換零部件等。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機可能出現(xiàn)的故障原因有很多，比如燃油系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障、冷卻系統(tǒng)故障等。針對不同的故障原因，需要采取相應的維修方法。檢查燃油系統(tǒng)時，要檢查燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等是否正常工作，如有問題需要進行清潔或更換。檢查點火系統(tǒng)，需檢查火花塞、點火線圈、點火模塊等是否正常工作，如有問題同樣需要進行清潔或更換。在檢查冷卻系統(tǒng)方面，要檢查水泵、散熱器、冷卻液等是否正常工作，如有問題也需進行清潔或更換。此外，還需檢查機油系統(tǒng)，包括機油濾清器、機油泵、機油管路等是否正常工作，如有問題進行清潔或更換。同時，可以通過檢查氣缸壓力來判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，如有問題需要進行修復。
珀金斯 2806J-E18TTA 是一款 18 升系列雙渦輪增壓 Tier 4 Final/Stage V 雙認證柴油發(fā)動機，可安裝在產(chǎn)品用于北美和歐盟，且無需修改，安裝靈活。其具有高性能渦輪增壓技術，輸出功率更強勁、燃油效率更高，同時具備低噪音、低振動的特點，冷卻系統(tǒng)和防塵裝置出色，確保在極端工作條件下的穩(wěn)定性和可靠性。內部技術與設計精湛，如高性能渦輪增壓系統(tǒng)、可調節(jié)燃燒室、智能電腦板控制系統(tǒng)、可靠的光電傳感器、先進的燃油噴射系統(tǒng)等。
在維修過程中，要注意安全操作，并且根據(jù)發(fā)動機的使用手冊或者專業(yè)技術人員的指導進行操作。比如，英國珀金斯柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)中提到，柴油機啟動故障時，要檢查燃料油位、燃料控制磁吸接線及電壓、交流發(fā)電機一側的保險絲、燃料管道及過濾器是否堵塞等。柴油機因高溫停機故障時，要檢查柴油機是否過載、散熱器有無堵塞、風扇皮帶松緊、外界溫度是否合乎發(fā)電機組設計范圍等。一旦故障排除，要把控制旋鈕旋到 “O” 位或把控制開關旋到 stop 使故障報警復位。

二、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能有多種原因。燃油泵供油不足是常見故障現(xiàn)象之一，當發(fā)動機在運轉時，若燃油泵無法提供足夠的燃油，會導致發(fā)動機功率下降、加速不暢甚至熄火。這可能是由于燃油泵內部零件磨損、松動或安裝不當?shù)仍蛞?。燃油泵噪音過大也可能是故障表現(xiàn)，可能是泵內部零件磨損、松動或安裝不當?shù)仍驅е?。此外，燃油泵漏油也是常見問題，如果燃油泵密封件老化或損壞，就可能導致燃油泄漏，不僅造成燃油浪費，還可能影響發(fā)動機的正常運行。燃油泵無法啟動可能是由于電路故障、燃油泵內部故障或發(fā)動機控制模塊故障等原因引起。還有燃油泵壓力異常，若壓力過高或過低，都會影響發(fā)動機的燃油供應和燃燒效率。壓力過高可能導致噴油器損壞或燃油泄漏，壓力過低則可能導致發(fā)動機功率下降、加速不暢等問題。
針對這些故障，可以采取以下維修措施。對于燃油泵供油不足的情況，應檢查燃油泵的工作狀態(tài)，包括泵油壓力、泵油流量等。如有必要，可以拆卸燃油泵進行進一步檢查，如有損壞應及時更換。對于燃油濾清器堵塞的問題，應定期檢查濾清器是否堵塞，如堵塞嚴重應及時更換，并定期進行保養(yǎng)。對于噴油器的故障，應檢查噴油器的噴油嘴是否堵塞、噴油壓力是否正常，如有問題應及時清洗或更換。對于調壓閥故障，應檢查調壓閥的工作狀態(tài)，如有故障應及時修復或更換。對于油箱內壁積垢嚴重的情況，應進行清洗。
三、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機點火系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機點火系統(tǒng)故障表現(xiàn)為無火、缺火、火花弱和點火不正等。產(chǎn)生的原因多為高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞工作不良或不工作、高壓分線插錯等。檢查時應先找出缺火的氣缸，再排除缺火的原因。方法是啟動發(fā)動機，用螺釘旋具將火花塞螺母逐個搭鐵，并觀察發(fā)動機的運轉情況。若搭鐵后，發(fā)動機轉速無變化，則表明該缸不工作；若搭�后，發(fā)動機轉速明顯降低，則表明該缸工作正常，然后根據(jù)情況進一步檢查。一個缸不工作，應取下該氣缸的火花塞上的高壓分線，使線端距火花塞接線柱 3 - 4mm，在發(fā)動機工作時，該間隙中如有連續(xù)的火花且發(fā)動機運轉隨之均勻，表明火花塞積炭；如無火花，表明高壓分線或配電器蓋有故障，應維修或更換。兩個缸不工作時，應檢查點火順序是否正確。如有幾個氣缸同時不工作，應拔下配電器蓋中央高壓線做跳火試驗，如跳火正常，則表示高壓電供應正常，故障在配電器蓋、高壓分線或火花塞上，應維修或更換；如跳火時斷時續(xù)，表明斷電器凸輪、電容器或點火線圈有故障，可先清潔斷電齒輪，再檢查電容器和點火線圈。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機不能高速運轉也是點火系統(tǒng)故障的一種表現(xiàn)，發(fā)動機低、中速時工作良好，但在高速時運轉不穩(wěn)定，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的 “突突” 聲。其故障原因有斷電觸點間隙過大；觸點臂彈簧彈力過弱；火花塞間隙過大；電容器不良；點火線圈漏電等。維修方法是先檢查斷電器的觸點、觸點彈簧和電容器；如果有問題，應進行修理或更換。若更換后，故障仍不能排除，則可能是點火線圈漏電，可將接線柱螺栓拆下，并加以清潔，用橡膠墊壓入螺栓并裝上，即可排除漏電故障。

四、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。水泵故障是關鍵部件出現(xiàn)問題，水泵負責將冷卻液從散熱器送至發(fā)動機，保持循環(huán)。如果水泵工作不正常，水流循環(huán)就不暢通，可能導致發(fā)動機過熱。散熱器問題也很重要，散熱器負責將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散出，如果散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟，會影響散熱效果。恒溫器故障也會影響冷卻系統(tǒng)，恒溫器會根據(jù)發(fā)動機溫度調節(jié)冷卻液的流動，以保持發(fā)動機在適當?shù)臏囟确秶鷥冗\行。如果恒溫器出現(xiàn)故障，可能導致發(fā)動機溫度過高或過低。冷卻液不足也是常見問題，冷卻液是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)必不可少的介質，它不僅可以冷卻發(fā)動機，還可以防止發(fā)動機內部的腐蝕和結垢。如果冷卻液不足，會導致發(fā)動機過熱。風扇故障也會影響冷卻系統(tǒng)，風扇負責促進空氣流動，加速熱量的散發(fā)。如果風扇出現(xiàn)故障，將會導致發(fā)動機過熱。
解決方法包括檢查風扇的電路和繼電器，確保風扇正常工作；定期清洗風扇，以防止灰塵和雜質積聚，影響風扇轉速；檢查風扇的葉片是否磨損，必要時更換風扇。對于水泵故障，應檢修或更換水泵。對于散熱器問題，應檢查出水管，如吸癟應排除，修復散熱器散熱片。對于恒溫器故障，應檢修或更換恒溫器。對于冷卻液不足的問題，應及時添加冷卻液，若散熱器泄漏應進行修補。
五、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機機油系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機機油被柴油稀釋是機油系統(tǒng)常見問題之一。原因包括燃油系統(tǒng)泄露，如噴油器、噴油泵、輸油管、高壓油管等部件出現(xiàn)裂紋、損壞或密封不嚴時，柴油就可能泄露到機油系統(tǒng)中?；钊h(huán)損壞也是原因之一，活塞環(huán)是防止氣缸內燃氣和機油混合的關鍵部件，當活塞環(huán)損壞或磨損嚴重時，燃氣就可能通過活塞環(huán)的間隙進入曲軸箱，其中包含的柴油成分會與機油混合。燃油霧化不良會導致燃油在燃燒室內不能完全燃燒，產(chǎn)生未燃盡的燃油蒸氣，這些蒸氣可能通過活塞環(huán)的間隙進入曲軸箱，與機油混合。燃油系統(tǒng)調整不當，如噴油量過大、噴油時間過早等，可能導致過多的燃油進入燃燒室，而燃燒室無法完全消耗這些燃油，產(chǎn)生的燃油蒸氣進而與機油混合。
機油被柴油稀釋會帶來很多影響，會降低潤滑性能，導致發(fā)動機內部零件的磨損加劇，甚至引發(fā)嚴重的機械故障。會加速機油老化，機油中的添加劑和抗氧化劑在與柴油混合后，可能失去原有的作用，導致機油老化速度加快，使機油的壽命大大縮短，需要更頻繁地更換機油。還會影響發(fā)動機性能，發(fā)動機可能會出現(xiàn)動力不足、油耗增加、噪音增大等問題，甚至可能導致發(fā)動機損壞。
解決措施包括檢查并修復燃油系統(tǒng)泄露，定期檢查燃油系統(tǒng)的各個部件，發(fā)現(xiàn)泄露及時修復。對于老化的部件，應及時更換，以確保燃油系統(tǒng)的密封性。更換或修復活塞環(huán)，對于損壞或磨損嚴重的活塞環(huán)，應及時更換或修復。

六、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機氣缸壓力檢查方法
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機氣缸壓力的檢測步驟是：首先，發(fā)動機需要運轉至正常溫度，此時冷卻液的溫度應該在 85 - 95 度之間。接下來，需要拆除全部火花塞或噴油器，并且拆下高壓線搭鐵。然后，踩下油門使節(jié)氣門全開。將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。啟動啟動機 2 - 3 秒后，即可讀取讀數(shù)。影響發(fā)動機氣缸壓力的因素主要有：進氣和排氣門磨損、氣缸磨損、活塞環(huán)磨損、曲軸和連桿之間磨損等。
檢測氣缸壓力的方法還可以在火花塞孔內注入少許油（20 - 30ml），然后測量氣缸壓力。若氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門漏氣；若測量值比注油前增加，則說明氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件磨損嚴重。具體步驟為：先暖車，讓發(fā)動機運轉到常溫，保持冷卻液溫度在 85 - 95 度之間。拆下車輛上所有的火花塞或噴油器，并將高壓線接地。踩油門，油門全開。按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測量次數(shù)應不少于兩次，測量結果應取平均值。
七珀金斯柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)注意事項
8、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機柴發(fā)機組的運行維護保養(yǎng)：
九、PERKINS 柴油發(fā)電機組易損件定期更換周期：
燃油濾清器 —— 每運轉 250 小時更換（應在機組更換新濾清器之前將柴油注滿才可旋上，以免空氣進入燃油系統(tǒng)）。
機油、機油濾清器 —— 初次啟動運轉 100 小時全部更換內部機油，以后每 250 小時更換。
空氣濾清器 —— 每運轉一個月，應吹氣清理一次，每 500 小時進行更換。
水濾清器 —— 每 500 小時進行更換。
備用發(fā)電機組每隔 10 天啟動一次（每次時間 5 分鐘），使機組保存良好的潤滑狀態(tài)。
十、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機柴油發(fā)電機組維修周期及內容：
每日例行維護保養(yǎng)內容：檢查市電是否連接控制器?？刂破?、切換屏、缸體加熱器等是否建立工作電壓；檢查蓄電池電解液液位、溫度及電池電壓是否正常，連接是否正確；檢查日用油箱油位是否正常，油箱及輸油管接口有無滲漏；檢查機組設備安裝是否牢固，各部件接線是否牢靠；清掃機組各部件及控制相表面灰塵、污垢。為防止 PC 程序數(shù)據(jù)的丟失，在供給 Access4000 控制箱的蓄電池暫時斷電后，重新給控制箱供電之前，務必將 Access4000 控制箱重新建立所有的原始數(shù)據(jù)后再接上通信接口，避免 PC 程序數(shù)據(jù)的丟失。
十一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機運行過程中每月例行維護保養(yǎng)內容。
在柴油發(fā)電機組的停車方面，停車前，應先關閘卸去負荷，然后停車。不要在全負荷狀態(tài)下很快將柴油機停下，以防出現(xiàn)過熱等事故。停車后，應確認鑰匙由 “開” 轉向 “關”，以防止蓄電池電流倒流。要經(jīng)常利用柴油機停車后的瞬間增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
對于珀金斯 Perkins2806j - e18tta 柴油發(fā)動機的維修，需要綜合考慮燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、機油系統(tǒng)以及柴油發(fā)電機組的維修保養(yǎng)注意事項。在維修過程中，要仔細排查故障原因，采取正確的維修措施，確保發(fā)動機的正常運行。同時，定期進行維護保養(yǎng)，可以延長發(fā)動機的使用壽命，提高發(fā)動機的性能和可靠性。