發(fā)動機保護停機

發(fā)動機保護停機手動超控

本發(fā)動機控制系統(tǒng)是電子控制燃油系統(tǒng)，它提供了許多操作者、車輛或設備的特性。

控制系統(tǒng)的基本功能包括供油量和正時控制，將發(fā)動機轉速工作范圍限制在設置的低怠速和高怠速之間，并優(yōu)化發(fā)動機性能。

控制系統(tǒng)利用操作者和傳感器發(fā)出的輸入信號決定在發(fā)動機要求的轉速下工作時的供油量和正時。

電子控制模塊 (ECM) 是系統(tǒng)的控制中心。它處理所有的輸入信號，并向燃油系統(tǒng)、車輛和發(fā)動機控制裝置發(fā)出指令。

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ECM 對大多數(shù)電路進行診斷測試，如果在某個電路中檢測到問題就會產(chǎn)生一個故障代碼。記錄故障代碼的同時，發(fā)生故障瞬間發(fā)動機的工作參數(shù)也存儲到存儲器中。

一些故障代碼還可以觸發(fā)診斷指示燈亮，以向駕駛員發(fā)出信號。

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ECM 通過 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口和維修工具以及一些其他的車輛控制器，例如變速箱、防抱死制動系統(tǒng)和防滑減速系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信。

有的車輛和設備上裝有 J1939 網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡同時連接著許多“智能”控制器。車輛控制裝置可以臨時控制發(fā)動機轉速或扭矩，來實現(xiàn)裝置的某項功能，例如變速箱換檔或防抱死制動。

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控制系統(tǒng)利用許多傳感器提供發(fā)動機工作參數(shù)的信息。這些傳感器包括：

· 冷卻液溫度傳感器

· 進氣壓力和溫度傳感器

· 大氣壓力傳感器

· 機油壓力開關

· 發(fā)動機轉速傳感器

· 發(fā)動機位置傳感器

· 燃油含水傳感器

· 油軌壓力傳感器

下面的輸入是 OEM 選裝的：

· 油門踏板位置傳感器

· 怠速有效開關

· 發(fā)動機冷卻液液位傳感器

· 車輛速度傳感器

· 特性控制開關（例如巡航控制開關）

· 風扇控制開關

· 空調(diào)壓力開關

· 遠程油門

· 遠程 PTO。

注: 這些輸入取決于應用類型。有的應用類型不全部使用這些輸入。

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本發(fā)動機配備有發(fā)動機保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測關鍵的發(fā)動機溫度和壓力，當高出或低于正常工作范圍時，就記錄故障。如果高出工作范圍發(fā)動機性能規(guī)格開始下降，駕駛室中的報警指示燈將警示操作者。如果超出工作范圍的情況繼續(xù)存在并不斷惡化，報警指示燈將閃爍。當紅色的停機指示燈點亮時，駕駛員必須在安全情況下盡快把車開到路邊停下，以減小發(fā)動機損壞的可能性。

注: 根據(jù)情況的嚴重程度，發(fā)動機功率和轉速將逐步降低。如果沒有啟用發(fā)動機停機保護功能，那么發(fā)動機保護系統(tǒng)就不會使發(fā)動機停機。

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當溫度、壓力和冷卻液液位傳感器檢測到發(fā)動機工作于高出或低于正常工作條件的情況時，該功能自動讓發(fā)動機停機。

在發(fā)動機停機之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機指示燈將閃爍 30 秒以警告駕駛員。

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該功能使操作者可以取消即將來臨的停機。在發(fā)動機停機之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機指示燈將閃爍 30 秒鐘以警告駕駛員發(fā)動機將要停機。操作者可通過使用 OEM 開關取消發(fā)動機停機，例如離合器開關。

如果車輛沒有裝備離合器開關，那么 OEM 將提供一個安裝在儀表板上的開關，標記為發(fā)動機保護停機取消開關。當操作者在紅色指示燈閃爍時撥動此開關，ECM 中的一個計時器將復位，使發(fā)動機停機前多運轉 30 秒鐘。操作者每次撥動取消開關，ECM 中的計時器都將復位一次，這樣使發(fā)動機的運轉時間增加 30 秒鐘

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控制系統(tǒng)顯示并記錄異常工作情況，將它們以故障代碼的形式顯示出來。這些代碼使得故障診斷易于進行。它們被記錄在 ECM 中。它們可以通過儀表板中的故障指示燈或 INSTE™ 服務軟件來讀取。

注:  不是所有的發(fā)動機和控制系統(tǒng)異常現(xiàn)象都有故障代碼。

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有三種形式的系統(tǒng)代碼：

· 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障代碼

· 發(fā)動機保護系統(tǒng)故障代碼

· 發(fā)動機維護保養(yǎng)指示代碼。

記錄的所有故障代碼分為現(xiàn)行故障代碼（發(fā)動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現(xiàn)行故障代碼（故障代碼曾經(jīng)起作用，但當前不起作用）。

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大多數(shù)電子故障代碼起作用時會有指示燈亮。有三種指示燈可能在故障代碼產(chǎn)生時會點亮。

· “Warning”（報警指示燈）或者“Check Engine”（發(fā)動機檢查指示燈）是黃色的，表示可能需要馬上進行故障維修。

· “Stop”（停機）或“Stop Engine”（發(fā)動機停機）指示燈是紅色的，表示在可能安全停機時需要立即停機。故障修復之前應該使發(fā)動機停機。

· 當需要對發(fā)動機進行維護保養(yǎng)時“Maintenance”（維護保養(yǎng)指示燈）或“Fluid”（液體指示燈）會點亮。

注: 這些指示燈的名稱和顏色會根據(jù)設備制造商的不同而有所區(qū)別。

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一些車輛還配備“WAIT-TO-START”（等待起動指示燈）和“WATER-IN-FUEL”（燃油含水）指示燈。在寒冷氣候起動時將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置進行發(fā)動機預熱的過程中，等待起動指示燈會點亮。為了減少寒冷氣候中發(fā)動機的起動時間，要等到等待起動指示燈熄滅后方可起動發(fā)動機。

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燃油含水指示燈表示發(fā)動機水分離器需要將水排出。該指示燈點亮后應立即進行此項工作。有的車輛制造商將維護保養(yǎng)和燃油含水指示燈的功能二為一。如果這樣，維護保養(yǎng)指示燈除了指示維護保養(yǎng)外還將指示燃油含水報警。

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有兩種方法用于檢查發(fā)動機電子燃油系統(tǒng)現(xiàn)行故障代碼和維護保養(yǎng)指示代碼，節(jié)取決于發(fā)動機是否配備了診斷開關。

配備診斷開關的車輛

· 將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）的位置。將診斷開關轉到開“ON”（接通）的位置，或者將短接插頭連接到診斷接頭上。將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。

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沒有配備診斷開關的車輛

· 將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。鑰匙開關接通但發(fā)動機不運轉時，踩下油門踏板至油門全開位置再返回怠速位置，往復三次。

如果沒有記錄現(xiàn)行故障代碼，兩個指示燈都將點亮并持續(xù)亮。

如果有故障代碼，兩個指示燈暫時點亮，然后閃爍記錄的故障代碼。

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故障代碼閃亮順序如下：

· 首先是報警（黃色）指示燈閃爍。

· 然后暫停1或2秒，接著停機指示燈（紅色）將閃爍所記錄故障代碼的號碼。每個號碼間將有 1 或 2 秒鐘的停頓。

· 紅燈顯示完故障代碼后，黃燈再次點亮，以同樣的順序重復三位數(shù)代碼。

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指示燈閃爍每個故障代碼兩次，將顯示故障代碼。為了快速跳到故障代碼，請將怠速調(diào)整開關（如果配備）暫時撥到 "(+)" 位置。將怠速調(diào)整開關（如果配備）暫時撥到 "(-)" 位置，就可以返回到故障代碼。如果只記錄了一個現(xiàn)行故障，即使將開關撥到 "(+)" 或 "(-)" 位置，控制系統(tǒng)也會繼續(xù)顯示同一個故障代碼。

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故障代碼的說明以及排除在《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4、和  QSL9  CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）的第 TF 節(jié)討論。

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當不使用診斷系統(tǒng)時，請關閉診斷開關，或是拆下短接插頭。如果診斷開關在“ON”（接通）位置或短接插頭就位，電子控制模塊將不能記錄某些故障。

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使用 INSITE™ 服務軟件了解更多故障代碼日期信息。這些快照數(shù)據(jù)記錄故障發(fā)生時控制系統(tǒng)傳感器和開關的數(shù)值或狀態(tài)。記錄的是故障第一次和最后一次發(fā)生時的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)最后都會被清除。當試圖重現(xiàn)或確定故障發(fā)生時發(fā)動機的工作狀態(tài)時，這些數(shù)據(jù)就非常有價值。

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